Mon sujet de prise de tête favori : les bobbers
Par Ayatollah Indiani le vendredi, octobre 31 2008, 15:26 - Lien permanent
Bobber ? oui ! mais sur base d'ancienne !
Ce billet date d'octobre 2006 - dernière mise à jour : 31/10/2008
Ah ouai ! alors les bobbers aujourd'hui c'est à la mode.
Le problème c'est que les gars qui veulent se monter ça veulent tous le faire
sur des Evo.
La mode obligent donc à monter des bandes thermiques sur les pots.... pourquoi
faire ? bin pour faire "bobber" (ah bon ? ça existait déjà dans les années
trente et quarante ???) voir pour garder les gaz d'échappements au chaud ! mdr
pour moi ça sert surtout à ne pas se cramer les jambes sur les tubes
d'échappement et à rien d'autre sinon qu'à dépenser du pognon dans des
accessoires "pour faire comme".
La mode oblige aussi à faire peindre des scallops... bon, je veux bien mais ça
ça fait juste "old style".
On doit aussi monter des feux arrières "sparto" et/ou une plaque
d'immatricualtion sur le côté, monter (et donc dans 99% des cas à acheter) des
trucs et des machins.... et les mecs vous avez rien compris un bobber c'est
seulement une moto d'époque (dates variables pour ne pas froisser trop de
monde, pour moi ça s'arrête aux motos à cadres rigides d'origine... un Shovel
dans un cadre Paugco ça ne sera jamais un boober -pour moi en tout cas).
Maintenant, comme l'a suggéré quelqu'un sur le forum de Wild, "Neo-bobber"
conviendrait mieux à ces bécanes qui ne seront jamais que des erzats de ce que
leur proprios voudraient vraiment avoir (je sais, les anciennes ça coûte
cher... tu parles, pas plus qu'une moto neuve, m'enfin bon...). Btw, j'en vois
un paquet qui voudraient monter des bobber mais que ceux-ci soient suffisament
équipés pour faire du duo, pour rouler sous la pluie, pour faire du cross (nan,
je déconne).... hey les gars, arrêtez tout ! un bobber c'est juste une vieille
daube dépouillée pour gagner du poid, si vous avez des tunes montez donc des
pièces perfo, ça se trouve partout ce genre de truc pour Evo....
Quelques exemples (si les propriétaires des photos ouy des motos
représentées passent par ici, qu'ils se fassent connaître - je les
ai pompées sur un forum où elles avaient été pompées ailleurs. Que je
mette des liens vers leurs sites ou autres copyrights) :
Pas bobbers :
Un Sportster Evo qui se voudrait bobber mais qui ne le sera jamais.
Un Early Shovel pas bobber : cadre coupé/modifié, fourche springer pour se donner un air. A priori un création japonaise. En fait c'est un chopper.
Un Triumph pas bobber car cadre non d'origine.
Bobbers :
Un 1200 UL. Tous les aspect d'un bobber dépoque
Un Triumph bobber... le cadre a l'air d'un cadre dépoque, mais je n'en suis pas sûr, l'avis de spécialistes serait le bienvenue.
Un Suzuki... bon perso j'en voudrais pas mais l'esprit est là contrairement à certaines brêles ci-dessus dans la mesure où il y'a pas eu de frais "pour faire comme". C'est juste une bécane dépouillée.
Mon Chief... bobber oui et non. oui parce que ça y ressemble mais non car j'ai mis beaucoup trop de tunes à l'intérieur.
Commentaires
Je suis a bloc avec Fredo, le pire de tout c'est quand tu voie des virago ou autre becane du pauvres ( Pas par le budjet mais par la brele elle meme), Style Bobber, tout cas dans un mag HD.......tu dit naoike magazine. Au debut des 90, tout les mecs se prenait pour des indiens ou cow boy sur leurs motos a frange et sacoches, c'etait le bon temps pour nous. Maintenant les meme mecs sont passe au Old school, les des, hirondelles on remplacer les tete de cherokee sur le biceps et hop on est old school....c'est naoike....un bobber ca s'arete a 56 et des miette, et ca peut etre sur une base anglaise, apres tout un bobber ca n'est qu'un garde bout ar couper, pas a l'avant, et rien autour, c'est tout. Je vois meme pas pourquoi on a doner un nom a ca. Yen aurai moins.
wow ! supporté par un recordman du Mur de la Mort ! Zarma ! ch'uis pas peu fier :o)
faut se calmer les purs et durs , y'a pas que HD, BSA , NORTON dans le monde moto , c'est vrai que la definition même du BOBBER est exacte , mais y'a des bobbers notemment au japon largement plus beaux et authentiques par l'esprit que des HD bidouillées,
Bobbers est un style , et en aucun cas une marque!!!
Bah, c'est sûr que les jap font des trucs sympa mais amha les "bobbers" made in Japan sont plus des chop (j'ai pas dit swedish style hein) vu la tronche des cadres très modifiés.
extra cette "explication" ! à montrer souvent !
j ai fait un bob avec un honda500 four ca donne pas mal et c fait maison ..bien a vous
Un bobber sur une base de 500 Four ? T'as lu le reste ou c'est juste de la provoc' ?
il a raison , le Fred !
c'est un rAAAAleur mais il a raison ....
le probleme , en fait vient juste d'un litige ( c'est la mode et l'époque qui veulent ca ) entre :
l' A.O.C BOBBER ( bécanes décrites et plébiscitées par Fred )
et
la MODE " BOBBER" ( du tout et n'importe quoi avec de labande thermique , des truc-muches en cuivre , des tuyaux de douche et des garde-boues coupés .... )
les gens ne font pas la différence
passqu'ils n'y comprennent RIEN , en fait !
ET JE SAIS DE QUOI JE PARLE , malheureusement .....
n'hesitez pas a vous equiper d'un lexique wow, j'ai du maal � comprendre, j'avoue :) en tout cas merci pour ce billlet int�ressant ! c'ets toujours sympathique de paqser sur ce blog :)
f�licitation pour ce topic
J ai un budget de 6000,7000 et j aimerai savoir quel base prendre si quelqu un peu m aider merci les gards
le bobber orange est bien un authentique bobber cadre d origine triumph pre unit d avant 54.
greg
Bonjour,
Je crois quand faite on s'en tape que ce soit sur base evo ou bonnevile ou même jap.
Ce qui compte c'est que le mec qui monte dessus se sente bien et en soit contant.
c'est pas parce que le moteur est pas rincé et date pas d'avant guerre qu'on peut pas se faire un bobber, et de toute façon dite moi qui ici a les moyens de se payé un knucklehead d'epoque????
allez soyez pas aigri l'esprit Biker c'est pas ce que je viens de lire plus haut.
"l'esprit biker" je l'encule, c'est une connerie inventée par les journaux pour que les bleu bites ne se sentent pas perdus (pauvre chéris).
T'as rien compris : un bobber ne peut se faire que sur base d'ancienne. Maintenant être content de sa moto c'est l'essentiel mais il faut appeler un chat un chat sinon une Kawasaki Drifter c'est une Indian et un Evo c'est un Knucklehead ou une Honda c'est une Harley etc etc.
ba si té pas content mon gaillard , ba tu regarde pas et tu ferme ta ..... parce que d'autre aime et eux y vous insulte pas en disant que " les origine c'est de la merde , c'est pour les PD "alors ta ........ avec tes grand discours de merde
merci pour ce topic, mais faut que les mentalites change!
salut les gars, lamentable de lire des conneries pareils, qui c'est l'autre couillon pour dire ce qu'est un bobber et ce qui ne l'est pas, bobber c'est un état d'esprit!!!! je persiste et je signe, et l'autre guignol qui roule en indian!!!!mdr il fait quoi, 10 bornes par mois l'été, je connais cette bécane, deux plombes pour demarer, 60 kmh en pointe et tout l'entretien qu'elle necessite pour ces 10 bornes mensuelles, le tout à un prix éxorbitant alors faut pas raconter des conneries, j'ai 50 pige et pour moi la moto c'est la liberté, on est assé emmerdé par le gouvernement, faut pas que tout le monde s'y mette!!!!je me fait un petit bob sur base de 750 mono dr suzuki et j'emmerde tout le monde, et hop!! charly
SALUT AYA TA BREL TU APPEL CA UN BOBBER ?
ELLE TOMBE EN RUINE TA DAUBE ELLE VOS PAS MIEU Q UNE JAP
@ Charly :
"l'autre guignol qui roule en indian!!!!mdr il fait quoi, 10 bornes par mois l'été, je connais cette bécane, deux plombes pour demarer, 60 kmh en pointe et tout l'entretien qu'elle necessite pour ces 10 bornes mensuelles, le tout à un prix éxorbitant alors faut pas raconter des conneries"
Je roule beaucoup moins qu'avant avec cette moto, aujourd'hui je me déplace soit en scoot (Vespa) soit en Honda (600 XLR) (tout ça pour dire que je ne suis pas si sectaire que ça).
Avec l'Indian je ne me déplace plus que pour les rallyes internationaux (Norvège cet été voir : http://www.indianklubb.no).... et non, je n'y vais ni en camion ni en remorque mais par la route (+/- 4000 km). Auparavant je n'avais que cette moto et je faisais grosso merdo 20 000 km/an (ce qui est peut, je te l'accorde).
En pointe c'est 160km/h (perso j'ai pas eu la place de dépasser 150) , en croisière 110/120 ; ça me prend 2 minutes pour démarrer l'Indian (contrairement au Honda). Le coût exorbitant... oui et non, ça fait 22 ans que j'ai cette bécane et elle m'a couté moins cher qu'une HD neuve.
Désolé mais TU racontes des conneries.
"j'ai 50 pige et pour moi la moto c'est la liberté, on est assé emmerdé par le gouvernement, faut pas que tout le monde s'y mette!!!!je me fait un petit bob sur base de 750 mono dr suzuki et j'emmerde tout le monde, et hop!! charly"
J'ai 50 piges moi aussi, et je ne peux pas te contredire, moi aussi j'emmerde tout le monde.
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@Bobber Man
Ma brêle n'est PAS un bobber, j'ai fait trop de frais mécaniques dessus.
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A tous : avant de laisser des commentaires sur des blogs, forums, etc prenez des cours de français...
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Fred